Лямбда-зонды на грузовых автомобилях — это измеритель кислорода в выпускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания. Он дает возможность оценить количество свободного кислорода в отработанных газах.
Датчик базируется на свойствах оксида циркония и работает, только начиная с температуры 350 °C и выше. Для того, чтобы прогреть датчик, в его конструкции имеется электронагреватель, потому зачастую датчик имеет несколько сигнальных проводов и несколько от подогревателя.
Рабочим элементом датчика является пористый керамический материал, который базируется на двуокиси циркония, который покрыт способом напыления платиной. Отработанные газы обтекают поверхность датчика, он реагирует на разницу содержания кислорода в атмосфере и в выхлопных газах, создавая на выходе соответствующую разницу потенциалов. Поначалу лямбда-зонды в грузовиках были резистивными, а именно меняли свое сопротивление. Современные же датчики являются пороговыми элементами.
