Когда приходит время выбирать шины и запчасти для грузового автомобиля, необходимо учитывать условия, в которых они будут эксплуатировать. Таким образом, регулярные грузоперевозки накладывают свои требования к резине для грузового автомобиля и прицепов. На первый взгляд все шины для автотранспорта отличаются только рисунком протектора. Однако не стоит упускать из поля зрения тот факт, что шины предназначены для различных погодных условий, качества дорожного покрытия, а также стиля вождения.
Не секрет, что шины для грузовых автомобилей отличаются друг от друга по своему строению. Так, обычные поясные слои, и каркас могут отличатся материалами, а также составом резины. Выбирая резину для грузового автомобиля, следует учитывать и области во время их применения. Так, резина колес самого автомобиля и прицепа серьезно отличается.
Вся необходимая информация о резине указывается в маркировочном коде. Символом «Z» маркируют покрышки, которые предназначены для колес управления или ведомых колес. Буква «D» гласит о том, что резина предназначена для ведущих колес. Шины, которые предназначены для прицепов, маркируются символом «Т».
В нынешнее время перевозка негабаритных грузов пользуется огромной популярностью. Идеальное состояние резины в грузовом автомобиле – гарантия сохранения целостности и высокой скорости перевозки грузов.
Шины грузовиков различаются в зависимости от способа эксплуатации транспортного средства. Так, при движении по автостраде следует остановить выбор на резине, маркированной буквой «А». Буквой «Е» обозначают покрышки, которые предназначены для эксплуатации в городских условиях. Символ «N» указывает на то, что управлять грузовым автомобилем можно в условиях заснеженных дорог.
Если в коде маркировки встречается слово «Energy» – это означает, что автомобильная резина предназначена для экономии топлива.
Но шины, предназначенные для ведомых и ведущих колес, можно и визуально. Так, универсальную резину для управляемых и ведомых колес отличают по вытянутым продольным элементам ламелей резины, образующие «дорожку».
Такой узор обеспечивает небольшое сопротивление колес, а также устойчивость грузового автомобиля в условиях дождя или же мокрого снега.
Рисунок ведущего колеса похож на елочку или лесенку. Сочетание продольных и поперечных каналов позволяет обеспечить эффективное торможение и качественное сцепление колес с дорожным покрытием.
